BENZ GLE450 W167 2020 차량은 사고로 인한 에어매틱 모듈과 컨트롤 유닛 교환하고 서스펜션에 공기가 들어 가지 않는 현상으로 저희 메디카센터에 문의주셨습니다.
아직 수리가 끝나지 않은 관계로 다른 문제는 미뤄두고 에어매틱 관련 사항만 점검하겠습니다.
AIRMATIC 시스템은 승차감과 핸들링의 이상적인 균형을 제공하는 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템으로 서스펜션은 공기역학, 안정성 및 연비 개선을 위해 주행 속도 및 주행 환경에서 최적의 차량 포지션을 제공하는 시스템입니다.
전용 진단기를 연결 후 고장 값을 확인합니다.
해당 컨트롤 유닛의 통신에는 문제가 없어 보이지만 저전압 메시지와 내부적 부품 오류 발생 메시지가 보입니다.
전용 진단기로 서스펜션 스트럿 공기 충전 항목으로 강제 구동을 실시했지만 전방, 후방 서스펜션 스트럿 모두에 에어를 주입할 수 없었습니다. 이로 인해 차량을 리프트에서 내리면 차량이 주저앉는 상황이 발생됩니다.
회로도를 확인하여 관련 퓨즈 먼저 체크하기로 합니다.
회로도 확인하여 F151/1 조수석쪽 하단 퓨즈박스의 F308 퓨즈를 확인해 보니 정상이었습니다.
다음 퓨즈인 F150/1 운전석 시트 밑 퓨즈 단자 F718 퓨즈 확인해 보니 단선이 확인되어 교체합니다.
퓨즈를 확인하는 과정이 굉장히 오래 걸렸습니다. 특히 F150/1 퓨즈박스는 운전석 시트를 탈거해야 볼 수 있어 까다롭습니다.
퓨즈를 교체하고 강제구동으로 서스펜션 스트럿에 공기를 주입하니 정상적으로 충전이 됩니다.
규정 압력으로 에어를 충전하고 진단기로 다시 한번 고장 값을 확인합니다.
더 이상의 고장 값이 없는 것을 확인하고 작업을 마무리합니다.
BENZ GLE450 W167 에어매틱 점검 완료합니다.
끝.